Фотоподборки событий: LeTourneau – самый удивительный автопоезд

Трейдерам

Форекс аналитика

Фотоновости

14:00 2017-01-26 269 6

14:00 2017-01-26 История самого необычного и длинного автопоезда начинается сразу после окончания Великой Отечественной войны. Между СССР и США росло напряжение, наблюдалась гонка вооружений. Американские власти решили построить огромный и мощный автопоезд, который, по их мнению, мог противостоять российскому оружию.

История самого необычного и длинного автопоезда начинается сразу после окончания Великой Отечественной войны. Между СССР и США росло напряжение, наблюдалась гонка вооружений. Американские власти решили построить огромный и мощный автопоезд, который, по их мнению, мог противостоять российскому оружию.

14:00 2017-01-26 Первый прототип нового автопоезда – LCC-1 – построили в 1956 году. Он состоял из большого тягача Sno-Train и трех прицепных тележек. В функцию тягача входило также перемещение около 45 тонн любого груза. Испытания нового чуда техники проходили в Гренландии.

Первый прототип нового автопоезда – LCC-1 – построили в 1956 году. Он состоял из большого тягача Sno-Train и трех прицепных тележек. В функцию тягача входило также перемещение около 45 тонн любого груза. Испытания нового чуда техники проходили в Гренландии.

14:00 2017-01-26 В 1962 году был создан второй прототип поезда – LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II. Количество прицепных тележек у данной модели увеличилось до 12, а грузоподъемность выросла до 150 тонн. Длина поезда достигала 173 метров – предельно возможное число, и данный рекорд до сих пор не побит.

В 1962 году был создан второй прототип поезда – LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II. Количество прицепных тележек у данной модели увеличилось до 12, а грузоподъемность выросла до 150 тонн. Длина поезда достигала 173 метров – предельно возможное число, и данный рекорд до сих пор не побит.

14:00 2017-01-26 Тягач второго прототипа автопоезда имел газотурбинный двигатель. Запас хода в новой конструкции достигал порядка 600 километров. Полностью нагруженный LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II мог разогнаться до 35 км в час. Для управления автопоездом, объезжающим любые препятствия подобно извивающейся змейке, требовался только один водитель.

Тягач второго прототипа автопоезда имел газотурбинный двигатель. Запас хода в новой конструкции достигал порядка 600 километров. Полностью нагруженный LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II мог разогнаться до 35 км в час. Для управления автопоездом, объезжающим любые препятствия подобно извивающейся змейке, требовался только один водитель.

14:00 2017-01-26 Испытания второго прототипа автопоезда проходили до 1969 года. Этот проект обошелся американским властям в 3,7 миллиона долларов. Позже его выставили на аукцион за сумму в 1,4 миллиона долларов, но приобрести LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II никто не захотел. В 1971 году конструкция пошла на металлолом, а тягач передали экспозиции Yuma Ground HeriTage Center.

Испытания второго прототипа автопоезда проходили до 1969 года. Этот проект обошелся американским властям в 3,7 миллиона долларов. Позже его выставили на аукцион за сумму в 1,4 миллиона долларов, но приобрести LeTourneau ТС-497 Overland Train Mark II никто не захотел. В 1971 году конструкция пошла на металлолом, а тягач передали экспозиции Yuma Ground HeriTage Center.

14:00 2017-01-26 В музее доживает свой век и тягач Sno-Train от первого прототипа автопоезда. После испытаний в Гренландии и перевозки грузов на Аляске он был помещен в Yukon Transportation Museum в Канаде.

В музее доживает свой век и тягач Sno-Train от первого прототипа автопоезда. После испытаний в Гренландии и перевозки грузов на Аляске он был помещен в Yukon Transportation Museum в Канаде.

К списку фотоновостей

Другие рекомендуемые фотоновости

Эволюция логотипов – визуальная история власти

Логотип – это не просто картинка, это концентрированная идеология. В древности личное клеймо или печать правителя были эквивалентом закона, а герб на щите – гарантией защиты или угрозой. С приходом промышленной революции символы власти трансформировались в символы доверия и качества, породив современный брендинг. В 2026 году мы наблюдаем пик «великого упрощения» (блендинга), когда логотипы сбрасывают лишние детали, чтобы мгновенно считываться на экранах умных очков и в иконках приложений.

Больше, чем игра – эволюция шахматного дизайна сквозь века

Шахматы – это, пожалуй, единственная игра в мире, где дизайн инвентаря имеет такое же значение, как и правила. На протяжении полутора тысяч лет облик фигур менялся вместе с человеческой культурой: от абстрактных арабских шатрандж до детализированных средневековых рыцарей. Для современного коллекционера и эстета шахматный набор – это не просто инструмент для игры, а скульптурный ансамбль, отражающий дух времени.

Против течения – идеи «безумцев», над которыми сначала смеялись

История прогресса – это очень часто история преодоления скепсиса. Как заметил Артур Шопенгауэр, любая истина проходит через три стадии: сначала ее высмеивают, затем ей яростно сопротивляются, и, наконец, ее принимают как самую очевидную. В 2026 году, когда рассуждения о колонизации Марса все еще выглядят как фантастика, полезно вспомнить, что электричество, самолеты и даже обычное мытье рук когда-то считались опасными или нелепыми фантазиями.