Фотоподборки событий: Экспонаты самого большого в России Музея железных дорог

Трейдерам

Форекс аналитика

Фотоновости

07:10 2017-12-06 479 6

07:10 2017-12-06 1. Протяженность музеяНовый музейный комплекс занимает площадь более 57 тыс. кв. м., где расположено 115 единиц подвижного состава, а также 38 интерактивных и мультимедийных инсталляций. Комплекс состоит из двух зданий: исторического корпуса локомотивного депо Петергофской железной дороги XIX в. и нового здания, напоминающего его по форме, но превосходящего по площади. Оба здания соединены крытым переходом. В центре музейного комплекса располагается поворотный круг для локомотивов. Внутри двух корпусов музея и на прилегающей территории разместились паровозы, тепловозы, вагоны и другие образцы железнодорожной техники.
1. 1. Протяженность музея
  
  Новый музейный комплекс занимает площадь более 57 тыс. кв. м., где расположено 115 единиц подвижного состава, а также 38 интерактивных и мультимедийных инсталляций. Комплекс состоит из двух зданий: исторического корпуса локомотивного депо Петергофской железной дороги XIX в. и нового здания, напоминающего его по форме, но превосходящего по площади. Оба здания соединены крытым переходом. В центре музейного комплекса располагается поворотный круг для локомотивов. Внутри двух корпусов музея и на прилегающей территории разместились паровозы, тепловозы, вагоны и другие образцы железнодорожной техники.

07:10 2017-12-06 2. Фарфоровая тарелка и ноты вальса «Павловский вокзал»В коллекцию петербургского музея входят предметы, связанные с историей знаменитого Павловского «воксала» на первой в России железной дороге. Это был одновременно и вокзал, и концертный зал, в котором выступали музыканты с мировыми именами. Среди артефактов, напоминающих о славе музыкального вокзала, — фарфоровая тарелка, сделанная на заводе Корниловых и использовавшаяся во время обедов в ресторане вокзала, а также ноты вальса «Павловский вокзал» конца XIX в.

2. Фарфоровая тарелка и ноты вальса «Павловский вокзал»
В коллекцию петербургского музея входят предметы, связанные с историей знаменитого Павловского «воксала» на первой в России железной дороге. Это был одновременно и вокзал, и концертный зал, в котором выступали музыканты с мировыми именами. Среди артефактов, напоминающих о славе музыкального вокзала, — фарфоровая тарелка, сделанная на заводе Корниловых и использовавшаяся во время обедов в ресторане вокзала, а также ноты вальса «Павловский вокзал» конца XIX в.

07:10 2017-12-06 3. Салон-вагон класса «люкс»Представленный в музее один из четырех дореволюционных салонов-вагонов класса «люкс» имеет наиболее сохранившийся интерьер и редко встречающийся кузов типа «полонсо». В вагоне есть кухня, купе для прислуги и охраны, а также помещение для совещаний. Металлические пуленепробиваемые полустенки в начале XX в. защищали генералов и адмиралов русской армии на передовой. После II Мировой войны салон-вагон оказался в Советском Союзе, где вплоть до начала 1990-х гг. использовался в качестве служебного вагона, в том числе на Пермском отделении Свердловской железной дороги.

3. Салон-вагон класса «люкс»
Представленный в музее один из четырех дореволюционных салонов-вагонов класса «люкс» имеет наиболее сохранившийся интерьер и редко встречающийся кузов типа «полонсо». В вагоне есть кухня, купе для прислуги и охраны, а также помещение для совещаний. Металлические пуленепробиваемые полустенки в начале XX в. защищали генералов и адмиралов русской армии на передовой. После II Мировой войны салон-вагон оказался в Советском Союзе, где вплоть до начала 1990-х гг. использовался в качестве служебного вагона, в том числе на Пермском отделении Свердловской железной дороги.

07:10 2017-12-06 4. Паровоз в разрезеРазрезной макет паровоза ЭР791-81, один из самых интересных экспонатов петербургского музея, даёт возможность детально рассмотреть, как устроена эта ходовая модель железнодорожного транспорта. Сам паровоз был построен в 1955 г. и наряду с другими 2700 паровозами серии «Эр» должен был пополнить паровозный парк отечественных железных дорог, понёсший потери во время Великой Отечественной войны.

4. Паровоз в разрезе
Разрезной макет паровоза ЭР791-81, один из самых интересных экспонатов петербургского музея, даёт возможность детально рассмотреть, как устроена эта ходовая модель железнодорожного транспорта. Сам паровоз был построен в 1955 г. и наряду с другими 2700 паровозами серии «Эр» должен был пополнить паровозный парк отечественных железных дорог, понёсший потери во время Великой Отечественной войны.

07:10 2017-12-06 5. Мобильный ракетный комплексЧуть более 10 лет назад РЖД получили разрешение экспонировать образец боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК), оснащённого межконтинентальной баллистической ракетой РТ-23УТТХ «Молодец». Модуль состоит из трёх вагонов: пункта управления стрельбой, пусковой установки и агрегата обеспечения. Ракетная шахта закреплена в боевом положении. Специальная аппаратура позволяет увидеть, как действует боевой расчёт при запуске ракеты. Последний в России БЖРК был снят с боевого дежурства 15 августа 2005 г.

5. Мобильный ракетный комплекс
Чуть более 10 лет назад РЖД получили разрешение экспонировать образец боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК), оснащённого межконтинентальной баллистической ракетой РТ-23УТТХ «Молодец». Модуль состоит из трёх вагонов: пункта управления стрельбой, пусковой установки и агрегата обеспечения. Ракетная шахта закреплена в боевом положении. Специальная аппаратура позволяет увидеть, как действует боевой расчёт при запуске ракеты. Последний в России БЖРК был снят с боевого дежурства 15 августа 2005 г.

07:10 2017-12-06 6. Артустановка с затонувшего линкораПодобные артустановки предназначались главным образом для борьбы с морскими целями и входили в состав береговых частей Военно-морского флота. Одна из установок ТМ-3-12, выпущенных Николаевским заводом им. Андрэ Марти в 1938 г. по образцу затонувших в 1916 г. на линкоре «Императрица Мария», представлена сейчас в новом петербургском музее. Во время Великой Отечественной войны такие пушки побывали и на территории Финляндии, и в эвакуации, пока наконец не вернулись в 1944 г. в СССР, где продолжали нести службу под Ленинградом вплоть до 1961 г.

6. Артустановка с затонувшего линкора
Подобные артустановки предназначались главным образом для борьбы с морскими целями и входили в состав береговых частей Военно-морского флота. Одна из установок ТМ-3-12, выпущенных Николаевским заводом им. Андрэ Марти в 1938 г. по образцу затонувших в 1916 г. на линкоре «Императрица Мария», представлена сейчас в новом петербургском музее. Во время Великой Отечественной войны такие пушки побывали и на территории Финляндии, и в эвакуации, пока наконец не вернулись в 1944 г. в СССР, где продолжали нести службу под Ленинградом вплоть до 1961 г.

К списку фотоновостей

Другие рекомендуемые фотоновости

Эволюция логотипов – визуальная история власти

Логотип – это не просто картинка, это концентрированная идеология. В древности личное клеймо или печать правителя были эквивалентом закона, а герб на щите – гарантией защиты или угрозой. С приходом промышленной революции символы власти трансформировались в символы доверия и качества, породив современный брендинг. В 2026 году мы наблюдаем пик «великого упрощения» (блендинга), когда логотипы сбрасывают лишние детали, чтобы мгновенно считываться на экранах умных очков и в иконках приложений.

Больше, чем игра – эволюция шахматного дизайна сквозь века

Шахматы – это, пожалуй, единственная игра в мире, где дизайн инвентаря имеет такое же значение, как и правила. На протяжении полутора тысяч лет облик фигур менялся вместе с человеческой культурой: от абстрактных арабских шатрандж до детализированных средневековых рыцарей. Для современного коллекционера и эстета шахматный набор – это не просто инструмент для игры, а скульптурный ансамбль, отражающий дух времени.

Против течения – идеи «безумцев», над которыми сначала смеялись

История прогресса – это очень часто история преодоления скепсиса. Как заметил Артур Шопенгауэр, любая истина проходит через три стадии: сначала ее высмеивают, затем ей яростно сопротивляются, и, наконец, ее принимают как самую очевидную. В 2026 году, когда рассуждения о колонизации Марса все еще выглядят как фантастика, полезно вспомнить, что электричество, самолеты и даже обычное мытье рук когда-то считались опасными или нелепыми фантазиями.